美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查一起导致两名摩托车手遇难的特斯拉车祸。调查人员怀疑，事故的主要原因可能是特斯拉的Autopilot系统出现故障，导致在高速公路上启用辅助驾驶的特斯拉未能识别摩托车。
该机构表示，随着更多信息的收集，该事故可能会被纳入一项更广泛的调查，重点关注特斯拉与停靠在高速公路上的紧急车辆发生碰撞的情况。同时，NHTSA还在处理超过750起有关特斯拉刹车失灵的投诉。
首起摩托车事故发生在7月7日凌晨4点47分，地点位于加利福尼亚州里弗赛德的91号高速公路上。当时，一辆特斯拉Model Y SUV在高乘载车道上向东行驶，前方是一名骑乘雅马哈V-StaR摩托车的骑手。两车相撞后，摩托车手被弹出，现场被宣布死亡。
卫生防护中心的发言人表示，特斯拉车辆是否在事故中使用了Autopilot系统仍在调查中。
第二起事故发生在7月24日凌晨1点左右，地点位于犹他州德雷珀附近的15号州际公路。一辆特斯拉Model 3在高乘载车道上追随一辆哈雷戴维森摩托车。犹他州公共安全部在声明中指出：“特斯拉的司机未能看到摩托车手，结果与摩托车后部相撞，导致骑手摔下。”
这名骑手被确认是34岁的Landon Embry，来自犹他州奥勒姆，现场被宣布死亡。据称，特斯拉司机向当局表示，他已启用车辆的Autopilot设置。
非营利性汽车安全中心的代理执行主任Michael Brooks呼吁NHTSA召回特斯拉的Autopilot系统，指出其无法有效识别摩托车手、紧急车辆和行人。
根据NHTSA的文件，自2016年以来，该机构已派出团队处理了39起疑似使用自动驾驶系统的事故，其中30起涉及特斯拉，并导致19人死亡。
马斯克此前已取消了系统中的雷达使用，完全依赖摄像头和计算机视觉。Michael Brooks及其他安全倡导者表示，缺乏雷达会影响在黑暗环境中的识别能力。
特斯拉曾表示，Autopilot和“FSD”并不是真正的自动驾驶，尽管其名称可能给人这样的印象，驾驶员仍需随时准备进行干预。
