根据国外媒体的报道，海外疫情对芯片生产造成了不同程度的影响，导致供应短缺。德国大陆集团指出，这一芯片短缺可能会导致汽车供应链的瓶颈持续到2021年。
大陆集团成立于1871年，总部位于德国汉诺威，主要生产轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表及其他汽车和运输零件。该公司目前正在向电动化和智能化方向转型。
该公司表示，尽管半导体制造商正在扩大产能以应对激增的需求，但市场所需的额外供应量预计需要6至9个月才能实现，因此潜在的供应瓶颈可能会延续至2021年。
不仅是大陆集团，大众集团和罗伯特·博世也警告称汽车生产所需的半导体零部件面临短缺。
近期有媒体报道，由于芯片短缺，大众汽车部分车型的关键零部件可能会出现生产中断。对此，大众回应称，由于相关零配件的维修需求较少，目前并未受到影响。
报道称，此次汽车芯片短缺的问题主要源于上游企业。由于疫情影响，多个海外大型晶圆厂和封测厂相继停产，导致全球范围内半导体严重缺货。
外媒指出，今年早些时候，由于新冠疫情引发的强制封锁，生产进程受阻，而中国市场的强劲复苏又导致了零部件的短缺。
据了解，国内汽车制造商的主要供应商为大陆集团和博世。受到芯片短缺的影响，这两家零部件供应商也面临停产的风险。
此外，有传言称芯片短缺导致部分车企停产。对此，比亚迪表示，公司在新能源电池、芯片等领域拥有完整的产业链，能够满足自给自足，并且还有多余的供应能力。
