【TechWeb】每月1号对于国内新能源车市场都是十分热闹的日子，这天各大品牌都会陆续公布月度销量数据，本月也不例外，各家车企的7月销量成绩均已出炉。
比亚迪以26万辆的成绩稳坐新能源车销量第一的位置，广汽埃安也继续着稳定的发挥。而在新势力这边，理想连续两个月销量突破3万辆，蔚来也首次突破2万辆大关，小鹏则重回万辆水平，“蔚小理”均呈现上升势头，下面具体来看。
蔚来终于迎来了里程碑的时刻，在经历了一段时间的低迷之后，6月重回“万辆俱乐部”，7月更是直接冲上了2万大关，达到了20462辆，同比增长103.6%，环比增长 91.1%，其中全新ES6的交付量突破了万辆，这也是蔚来单月交付最高的成绩，可以说终于扬眉吐气了一把。
前几个月，由于新老车型切换的原因，蔚来的销量一度十分低迷，不过随着全新ES6、ET5旅行版和全新ES8等多款车型的上市交付，蔚来的销量终于迎来了大幅提升。
此外，对于蔚来销量提升更直接的刺激，无疑是车价与换电权益的分离，使得整车售价直接降低3万元，拉低了消费者的购车门槛，同时也为蔚来汽车自身松了绑。
除了蔚来以外，沉寂许久的小鹏也重回了万辆水平，7月交付了11008辆，其中最新车型G6交付了3900多辆，撑起了小鹏的销量。同时随着产能爬坡，G6未来的销量还将得到进一步提升，据官方的数据，小鹏G6 目前累计订单已超过了3万，接下来很有可能将成为小鹏最走量的车型。
此外，小鹏近期还迎来了一个重大利好，大众汽车宣布投资约7亿美元，收购小鹏约4.99%的股权，并获得一个小鹏董事会观察员席位。同时双方计划共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，并计划于2026年推向市场。
据了解，这两款新车型将基于小鹏G9平台打造，小鹏负责提供平台和技术，大众则负责研发和制造。对小鹏汽车来说，此次合作无疑是个强有力的背书，相信也会对今后的销量起到积极作用。
理想则连续两个月销量突破三万，稳坐造车新势力头名宝座。7月共计交付新车34134辆，同比增长227.5%；截止7月底，理想汽车2023年累计交付量已经达到173251辆。
同时，理想在7月完成了第40万辆用户交付，成为国内首家取得这一成绩的新势力车企。
在各车型当中，理想L7月销依旧保持了万辆以上，并且在上市5个月时间内，总交付量顺利突破5万辆；理想L8和L9的交付量也从今年3月的1.2万辆提升到7月的2万辆。现在唯一制约理想的可能也就是产能了，不过据理想官方透露，在产能爬坡完成后，今年Q4的月销量有望达到4万辆水平。
造车新势力第二梯队的零跑汽车近来表现十分亮眼，7月销量达14335辆，再创新高，其中C系列交付超12000辆，占比约85%，而热门车型C11的销量则超过了9200辆，表现不俗。
在公布销量的同时，零跑还宣布了旗下C系列部分车型降价，包括两款C11车型以及三款C01车型，降幅从1万元到2万元不等。而此次降价的车型主要为售价较高的中高配车型，价格调整后势必会对其销量起到一定的提振作用。
哪吒汽车7月共交付新车10039辆，目前已经连续两个月出现了环比下滑，截至2023年7月底，哪吒汽车累计交付320506辆。不过在7月份，2024款哪吒S已正式上市发售，并新增了增程版车型，同时2023款哪吒U-Ⅱ挑战版也在7月上市，此外哪吒V的全新换代车型哪吒AYA将于8月3日正式上市，更多新车型的上市对于哪吒接下来的销量一定会起到强力的支撑。
极氪7月也创造了自身的历史新高，交付量达12039辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%，累计交付超13万辆。
目前极氪在售车型达到了三款，分别为猎装轿跑极氪001、纯电MPV极氪009以及小型SUV极氪X。根据官方数据，目前极氪001平均订单金额为33.6万，极氪009平均订单金额则达到了52.7万。
AITO问界本月依旧没有公布交付量数据，不过根据赛力斯集团发布的产销快报显示，7月新能源汽车销量为6934辆，同比下滑47.83%，其中赛力斯汽车销量为4240辆，同比下滑45.69%，接近腰斩，可见问界的销量表现并不尽如人意。
比亚迪依旧保持着惊人的增长速度，再次刷新了自身保持的记录。7月比亚迪累计销量261105辆，同比增长61%。今年1-7月累计销量达1517798辆，同比增长 87.63%，在目前的新能源车市场处于断层式的领先。
具体来看，比亚迪王朝、海洋系列7月销量249959辆，同比增长54.1%，其中王朝网销售132850辆，海洋网销售117104辆。腾势品牌7月销量11146辆，同样创造了新高。海外方面，比亚迪7月乘用车出口18169辆，1-7月累计出口92458辆。
根据目前的销量情况来看，比亚迪即将在8月迎来第500万辆新能源车下线。同时，比亚迪旗下的百万级高端车型仰望U8也即将在8月正式上市；方程豹品牌首款车型豹5也有望在8月正式在公众面前亮相；腾势品牌的第三款车型腾势N8则将在8月5日正式上市。在众多利好消息下，比亚迪能否在8月取得更高的销量成绩，也让我们拭目以待。
广汽埃安表现依然稳定，7月销量达45025辆，同比增长80%，目前埃安已经连续五个月销量破4万，连续三个月销量破4.5万。今年1-7月，埃安累计销量254361辆，同比增长 103%，相比50万辆的年度目标已经过半。
而目前埃安面临的问题依然是主销车型过于集中在中低端产品线，以6月份为例，AION S和AION Y两款车型占比超过9成，其中AION S的起售价在14万元以内，AION Y的起售价更是在12万元以内。
7月，埃安旗下高端新能源品牌昊铂的首款量产车昊铂GT正式上市，定位纯电中型轿车，售价21.99-33.99万元，交付首月销量为2011 辆，占比依然不高。不过考虑到该车型正处于销量爬坡的阶段，在8月份完整交付月或许会交出更加出色的成绩单。
