11月22日消息，电动汽车初创公司法拉第未来在当地时间周一发布了截至9月30日的第三季度财报。报告显示，第三季度公司运营亏损约为8100万美元，相比之下，去年同期的运营亏损为1.86亿美元。净亏损则缩减至约1.03亿美元，而上年同期的净亏损为3.04亿美元。
法拉第未来指出，第三季度的支出主要集中在加利福尼亚州汉福德的制造设施，涉及汽车生产和制造工具、工程、测试及认证能力等的最终建设阶段。与去年同期相比，这些支出的减少对运营亏损的降低起到了积极作用。此外，由于零部件采购的延迟和未来电动汽车项目开发的放缓，费用也有所减少。
截至9月30日，法拉第未来的总资产为5.41亿美元，其中现金为3200万美元，较上季度末的1.21亿美元有所下降。
该公司表示，预计可预见的未来将继续出现巨额运营亏损，并对其持续经营的能力表示担忧。目前尚不确定首次交付FF 91豪华电动汽车的具体时间。今年早些时候，公司曾计划在第四季度开始交付该车型。
法拉第未来首席执行官毕福康（CaRsten BReITfeld）称，“第三季度是公司的转折点，在汽车项目和融资方面都出现了积极的进展。我们位于加州汉福德的工厂已完成汽车组装区的建设和设备安装。同时，FF 91的测试和验证也取得了显著进展，关键性能指标如续航里程、加速和制动性能甚至超过了原先的承诺。”他补充说：“在第三季度我们达成了重要的融资协议，这将为FF 91的交付提供必要的资金。公司正在调整预算和生产计划，期望在资金到位后不久便能公布FF 91的交付时间。”
今年以来，法拉第未来的股价已经下降了约94%。公司表示，未来需要更多的运营资金来提高产能。
法拉第未来补充道，截至11月17日，公司共收到369份电动汽车预售订单，低于截至6月30日的399份。需要注意的是，这些预售订单的定金是可退还的，且并不具备约束力。
今年9月，法拉第未来与其第二大股东达成协议，解决了治理纠纷问题。此前，该股东曾起诉法拉第未来，要求罢免两名董事会成员。
与许多电动汽车同行一样，法拉第未来也在应对成本上升和供应链问题，这导致FF 91豪华电动汽车的交付一再推迟。
今年以来，锂和原材料的成本有所上升，这加剧了现金储备的消耗，使得投资者对电动汽车初创公司的财务状况产生了疑虑。
本月早些时候，英国电动商业汽车初创公司ARRival SA也发出了公司持续经营面临风险的警告。
与此同时，法拉第未来第三季度的亏损从去年同期的3.039亿美元缩减至1.034亿美元。
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