7月28日消息，恒大汽车于昨晚发布公告，宣布自2022年4月1日上午9时起，公司股份已暂停买卖。现已满足所有复牌要求，因此公司向联交所申请自2023年7月28日上午9时起恢复股票交易。
在停牌前，恒大汽车的股价为每股3.2港元，总市值为347亿港元。而在今天上午恢复交易时，恒大汽车的开盘价为1.01港元，股价暴跌68%。
恒大汽车表示，自2018年进入新能源汽车领域以来，公司持续加大对新能源汽车及相关技术的投资与研发。在2022年推出首款新能源汽车之前，已通过以下途径实现收入：(i) 运用先前研发成果为科技公司和机构提供技术服务；(ii) 销售公司自主研发的锂电池；(iii) 向售后服务中心销售零配件。目前，随着恒驰5车型的推出，累计交付量已超过1,000辆，公司的收入模式正趋于可行与可持续。
自2018年以来，中国的新能源汽车行业已发展至相当规模。在研发方面，本集团拥有超过450名研究人员专注于各项技术开发，并申请了超过3,500项专利，其中超过2,600项已获得授权。在生产方面，公司在天津设有汽车制造基地，年产能规划为5万台；在上海和广州设有汽车零部件制造基地，年产能规划分别为10万套和20万套。
未来，公司将根据市场情况推出一系列恒驰车型。目前，恒驰5已实现量产并投入市场，接下来将着手推出恒驰6和恒驰7。
在供应链方面，恒驰5所需的高压电池总成、电子控制驾驶系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)及其他核心部件均由在各自领域享有声誉的国际公司设计、开发和供应。本公司将继续努力确保零部件的稳定供应。
在销售和营销方面，本集团在中国主要城市设有超过40个销售网点（包括直营店和授权代理店），并在北京、上海、广州和天津建立了展览体验中心、销售中心和售后服务中心，以推动新能源汽车的市场推广。2022年，新能源汽车业务产生的收入约为人民币134.0百万元，销售和营销费用为人民币196.1百万元，行政费用（主要包括研发支出）为人民币2,616.7百万元。
本集团的运营在所有重要方面依然正常进行。
