3月4日，据美国国家公路交通安全管理局消息，特斯拉召回3470辆美国汽车。
近段时间，国内有关特斯拉的声音比较多，大家热议更多的还是它的安全性，毕竟潮州等接二连三的事故出现，让人真的很难不去往这方面讨论和猜想。
3月4日，广东东莞市有一辆特斯拉又发生撞车事故。据多个网友发布的现场视频显示，该车撞上路边一辆白色丰田轿车后，又将路边一辆银色宝马压在车下，车头冲进路边店铺后卡死，驾驶座气囊弹出。
2月17日，浙江温州瑞安市发生一辆特斯拉“狂飙”后追尾公交车事件。当日，瑞安市公安局交警大队发布通报：2月17日下午13时55分，钱某驾驶小型汽车途经瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。目前，事故正在进一步调查处理中。
当然了，近期讨论最火的还是特斯拉潮州事故，毕竟鉴定报告已出，虽然不会对外界公布，但是有网友曝光的EDR数据显示，有博主通过EDR数据解读称，事故发生时，主驾驶有系安全带，撞击时车速为163kM/h，最值得关注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而刹车一直是OFF，也就是刹车踏板没踩。
2021年，美国交通部高速公路与运输安全管理局（NHTSA）曾发布针对特斯拉失控加速的调查报告，结论为：“没有任何证据表明加速踏板总成、电机控制系统或制动系统存在任何能导致失控加速事故的故障，也没有任何证据表明这些事故是由于特斯拉的设计因素导致用户有踏板误用的可能性。”
