特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克近日在社交媒体上宣传了备受期待的电动皮卡Cybertruck。自2019年11月首次亮相以来，这款具有科幻风格的车型依然未公布最终的定价和规格。马斯克在一封内部邮件中表示，对生产过程中的“精度”问题感到担忧，因为其“直边”设计使得任何尺寸的变化都非常显眼。
在提交给美国证券交易委员会的第二季度财务报告中，特斯拉透露，位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂正在为Cybertruck设计和制造生产所需的工具和设备，但车辆的生产尚未开始。公司在股东大会上表示，正在为Cybertruck的生产安装设备，并计划在今年内实现首批交付，但尚未公布大规模生产的详细时间表。
周三，马斯克在X平台上发布了一条贴文，附上了Cybertruck的照片，并表示：“刚刚在得州超级工厂试驾了量产候选版Cybertruck！”在汽车制造行业中，候选版是用于评估生产系统和车辆装配线质量的早期原型。
当天，一位特斯拉的支持者在社交媒体上向马斯克询问更多细节，表示：“炒作已经够了，我们来谈正事吧！请公布规格、定价和新的预计交付日期。”
对此，马斯克回复称：“当我们准备好时会公布。虽然我认为Cybertruck是我们有史以来最好的产品，但它的制造难度极大。我们正在探索未知，因为它与任何其他产品都不同。”
马斯克还在周三向全体特斯拉员工发送了一封关于Cybertruck及其生产挑战的电子邮件。部分员工向媒体分享了这封邮件的内容，并要求匿名，因为他们尚未获得公司向媒体发表评论的授权。
在邮件中，马斯克暗示特斯拉仍在努力提升Cybertruck的质量。随着他对Cybertruck的评论和电子邮件内容的公布，特斯拉的股价在周四早些时候有所下跌。
以下是马斯克电子邮件的内容：
发件人：埃隆·马斯克
收件人：全体员工
日期：2023年8月23日
主题：Cybertruck的精度
由于Cybertruck的设计特性，其由大量直角边的明亮金属构成，因此任何尺寸的变化都会极为显著。
无论是内部零部件还是供应商提供的组件，所有部件都需在10微米以下的精度范围内进行设计和制造。
这意味着所有零部件的尺寸必须精确到毫米的小数点后第三位，并且公差需以个位数微米为单位来规定。
如果乐高和铝罐等低成本产品可以做到这一点，我们也有能力做到。
精度决定完美。
埃隆
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