10月22日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon MUSk）证实，继Model S/X和Model 3/Y之后，该公司接下来将致力于开发生产小型电动汽车的第三个平台，其目标是将新车型的成本降至Model 3或Model Y的一半。
为了完成电动皮卡CybeRtRUCk和重型电动卡车SEMi的开发，特斯拉暂时搁置了长期以来备受关注的平价特斯拉车型。如今，特斯拉终于开始着手开发和生产其承诺已久的3万美元以下电动汽车，它可能被称为Model 2。
最初，马斯克承诺推出一款2.5万美元的汽车，但随后因通货膨胀和供应链挑战而搁置。在最近财报电话会议上，马斯克透露，最便宜的特斯拉电动车型将在全新平台上生产，其生产成本可能是Model 3的一半。
由于Model 3目前是特斯拉最便宜的车型，特斯拉的新车型起售价必须在2.5万至3万美元之间，才有机会进入大众市场。马斯克暗示:“显然，我们将把从Model S、Model X、Model 3、Model Y、CybeRtRUCk以及SEMi身上学到的所有东西都带到这个平台上。”
马斯克还补充说，特斯拉会努力将新车型的生产成本减半。不过，他警告称，所谓的Model 2“体型会更小”，但它将是电动汽车领域第一款真正的大众平价车型，销量可能超过“特斯拉所有其他汽车的总和”。
此前，特斯拉投资者关系主管马丁·维查(MaRtin Viecha)接受采访时也给出了类似说法。他表示，该公司未来5年的首要目标是保证电池的持续供应(他认为该公司已经实现了这一目标)，并通过将大部分生产转移到得州或柏林效率更高的超级电池工厂来降低制造成本。
然而，特斯拉在普及电动汽车的道路上将遇到强大的竞争对手，而且不仅仅是大众。前特斯拉董事会成员史蒂夫·韦斯特利（Steve Westley）表示，特斯拉目前的主要竞争对手是比亚迪，后者很可能在今年年底生产100万辆电动汽车，并且已经在市场上推出了价值3万美元的Seal轿车，其规格超过了Model 3。
同时，蔚来也开始开发售价在2.5万美元以下的廉价电动汽车，而该公司和比亚迪目前都在西方市场销售电动汽车。本田也计划在未来5年内推出多款售价低于3万美元的电动汽车，因此特斯拉将不得不加快在2027年前开发和推出Model 2的计划。当特斯拉研究如何利用新平台削减成本时，市场可能会变得完全不同。
马斯克没有透露这款车新的电池规格、续航里程、充电功率或电机等关键数据。此外，与以往不同，他也略过了新平台何时能投入使用的时间预测。
众所周知，在过去三年里，特斯拉汽车并没有变得更便宜。Model Y现在的售价是6.7万美元，而3.5万美元的Model 3依然遥不可及。Model S已经有10年的历史了，最近才进行了升级，现在起售价为10.5万美元。
虽然特斯拉最近的价格上涨被归咎于原材料成本上升和供应商压力，但行业分析师也警告称，即使定价高于3.5万美元，定位在Model 3以下的新车型也可能没有太多利润空间。与其他汽车制造商一样，特斯拉更愿意生产豪华版产品，因为更昂贵的汽车利润率更高。
