【TechWeb】11月28日消息，拉勾招聘基于平台超130万企业招聘数据，及逾3700万数字化科技人才的求职行为，发布《智能汽车行业数字化人才白皮书》(下称“白皮书”)，分析2022年智能汽车行业人才发展趋势、招聘供需情况及人才流动现状。
拉勾招聘调研发现，伴随智能网联汽车行业高速发展机遇，车企走到技术升级、商业模式转型的关键窗口期，人才结构性短缺问题凸显。传统车企、造车新势力、头部互联网公司之间的数字化人才竞争越来越激烈，技术人才需求景气指数增高。
从智能汽车雇主人才需求类型来看，技术人才以45%的占比高居榜首。其中软件工程师位居2022年TOP 1热招职位，职位需求量占比为18%。算法工程师、测试工程师和硬件工程师紧随其后，职位数量占比为10%左右。
拉勾招聘分析企业的岗位需求发现，2022年智能汽车公司主攻系统设计/集成、云基础平台、网络通信、环境感知、大数据、决策控制、人工智能、地图定位、安全技术及标准法规等10大技术领域。
对于技术人才的专业背景选择，企业倾向于猎寻计算机专业、软件工程、车辆工程、电子通信、机械类及自动化类专业人才。83%的技术人才岗位需要本科及以上学历。
薪酬方面，在智能汽车行业技术的热招岗位中，薪酬分布不均。架构师因岗位要求高，薪资均处于高位。白皮书显示，北京、上海和深圳的月平均薪资超过40k。工作经验超过10年的算法工程师、移动端工程师以及架构师的月平均薪资逼近50k。而测试工程师、前端工程师及运维工程师的月平均月薪处于较低水平，保持在20k左右。
也有部分岗位市场上人才供给量比较充裕。智能汽车行业需求最旺盛的技术类人才供需比(简历量/岗位空缺量)为63。测试工程师、前端工程师岗位竞争白热化，多个城市的供需比均超过100，北京测试工程师供需比高达305，人才竞争压力远超其他岗位。相较而言，硬件、软件、算法以及嵌入式工程师的供需比保持低位，人才竞争压力较小。
薪酬分布不均还体现在不同城市之间，即便是一线城市，薪酬水平也有所差异。北京、上海、深圳智能汽车行业月平均薪资处于较高水平，保持在23k以上，而广州平均月薪较低，仅为16k，甚至不及杭州和成都。
还有一个有意思的数据，求职者对车企表现出不同的喜好程度，白皮书显示，2022年造车新势力企业备受青睐，大约有9成求职者期待进入“蔚小理” ，其中55%的求职者希望入职蔚来汽车，分别有19%、15%的求职者向往进入小鹏汽车和理想汽车。
汽车人才不仅在同行之间流动，事实上，其他行业为智能汽车行业输送的人才规模相对更大。白皮书显示，流入人才主要来自IT技术服务、电商、移动互联网等行业。而从智能汽车行业流出的人才，主要流向IT技术服务、电商、软件服务、游戏及短视频等行业。
