在今晚的蔚来汽车NIO day上，蔚来新车EC7正式发布，配备75kWh、100kWh与150kWh三种电池包，CLTC综合续航里程分别为490公里、635公里与940公里。
价格方面，EC7电池租用版起售价41.8万元起，75kWh电池版售价48.8万元起，100kWh电池版售价54.6万元起。
据介绍，蔚来EC7车长4,968MM，轴距2,960MM，高肩线，外扩的轮包，搭配大轮圈。官方称，新车造型设计摒弃了修饰性的线条，精心打磨有机的形面，让自然光影去塑造结构与韵律。
前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，是一个引领时代的特征。功能上，站得更高，看得更远；视觉上，与整车和谐统一，并增添了独特的前卫感。
智能多光束大灯，集成众多微米级高亮度LED，单颗独立控制；在激光雷达等传感器支持下，自动侦测路况，确保多场景的精准照明，如会车、转弯、路标防眩等，是行车照明的最佳解决方案。
据介绍，精心设计的双模主动升降尾翼，升起时恰到好处地延长了车尾流线。
智能化方面，蔚来EC7采用第二代数字座舱，搭载蔚来智能系统 Banyan，AI算力、图形处理，多媒体处理等能力全面提升。12.8 英寸AMOLED高分辨率中控屏，高对比、全色域，采用悬浮设计，极窄边框。还有HUD增强平视显示系统，采用 16 英寸大尺寸画面，图像质量细腻稳定，26万色全彩显示，智能背景亮度调节，可根据身高选择合适图像高度位置。
性能方面，官方称EC7风阻系数仅0.230，是全球风阻最优的SUV。ShaRk Nose、前扰流器、一体式穹顶、后视镜、肩线、后分离线等，每一处都经过了毫米级的优化。全系标配主动进气格栅、电动尾翼，进一步助力了空气动力性能的提升。
该车应用碳化硅功率模块，整车能耗进⼀步优化。电池可充可换可升级，CLTC工况续航里程可达940kM，百公里加速时间3.8s，百公里最短制动距离33.9M，搭载蔚来碳化硅高效电驱平台，双电机智能四驱系统，整车最大功率480kW，最大扭矩850N・M。
